出口集装箱运输市场大部分航线货量处于逐步恢复期，整体货量较为平淡，部分航 线运价有所波动。3月2日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1012.93点，较上周下跌3.0％ ；上海地区出口集装箱运价指数为1011.56点，与上周基本持平。

　　春节之后第一周，欧洲、地中海航线运输需求平稳，加上节前还有一些存货尚未出 运，不少船公司船舶仍能保持 满舱出运。市场运价在充裕货源的支持下继续维持稳定。3月2日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数为1355.4 4点，与上周基本持平。由于春节之后的一段时间是欧洲、地中海航线传统的运输淡季，各大船公司一般会利用这段时间进行 航线调整部署。有消息称，3月份中远集运会对地中海航线进行重组，意在缩短航线的航行时间。

    北美航线，节后货量恢复较慢。由于节前市场行情就较往年逊色，货量差强人意，舱位空余明显，市场运价有所 下调。3月2日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别报1095.39点、1111.63点。另外，泛太 平洋运价稳定协议(TSA)预测，2007至2008年亚洲的出口将带动世界贸易持续保持两位数的增长，而运力的增加 已经趋向缓和，因此各主要航线上的市场状况将会有所改观，供求关系将有所改善。此外，TSA还表示，船公司已经意识到 也认识到调整运力至与市场需求相协调的重要性，船公司不能再采取以前的策略来应付淡季，而是应该从全年的观点来规划自 己的营运策略。

　　日本航线，农历新年期间货量明显下降，开始逐渐恢复，但速度较慢。平均船舶舱位利用率仅在60％左右，各 口岸市场运价有所差异。上海港日本航线运价略有下调，青岛港日本航线运价则恢复至零以上水平。3月2日，上海航运交易 所发布的日本航线运价指数为653.46点，较上周上涨3.9％；而上海地区日本航线运价指数则报193.54点，较 上周下跌2.7％。