2014年大件运输业绩：
一、核电高压外缸上下半及低加设备运输
德阳飞龙运业2014年首批次大件运输。
设备规格：
高中压外缸上半：9.26×6.4×3.6米，113.5吨；
高中压外缸下半：9.26×6.4×4.3米，140吨；
低压加热器：18×3.3×3.4米，74.090吨；
设备于3月13日由德阳启运，经成都、新津、眉山至乐山大件码头换装江船，全程安全顺利的运输为2014年的大件工作打开新一年的篇章。
 
二、2014年3月17日核电下喉部模块、转子、低压外缸上下半运输。
设备规格：
低压内缸下半：11.53×7.4×4.25米 168吨；
下喉部（三）：16×5.5×4.9米 17.624吨；
低压转子：12.7×6.1×5.98米 220吨；
低压内缸上半：9.93×7.4×3.9米 97.2吨；
下喉部（四）：16×5.5×4.9米 36.24吨；
转子及定子是大件设备中最常见的关键部件设备，做为每次运输，转子及定子的运输都列为重点运输项目，以最高的要求达到最优的运输服务质量。该转子装车宽度达6.1米，高度达7米，重达220吨，两半缸的宽度都达到7.4米，五件设备一起运输，加大了通行及协调难度。成都新都大件路段多路障及空障，给排障人员也加大了排障工作，由于设备的特殊性，整个路段都必须熬夜通行。考验了全体司乘人员协同作战，团结拼搏、不怕艰苦、克服困难的精神。
三、2014年4月28日宁德核电发电机定子设备运输
发电机定子 10.61×6.2×4.5（米） 373.9吨/件
运输路线：德阳东方电机厂指定厂房→广汉→新都→成都（大件路过境段）→新津→彭山→眉山→夹江→乐山码头，单台大件的运输，历时2天安全顺利完成运输任务。
四、2014年5月5日宁德核电转子设备运输
低压转子 12.64×6.1×5.98（米） 220吨/件；
高中压转子 12.6×4.24×4.1（米） 119.5吨/件；
 
五、2014年6月9日东汽包头燃机设备运输
设备规格：
由德阳东汽厂出发，全程公水联运，经由德阳－重庆－武汉－江西－上海－连云港－东营－天津－北京－张家口－呼和浩特－内蒙包头，历程约5000公里，历时近23天，安排专人护送，保障了安全顺利的将燃机设备送达至目的地。
六、2014年9月2日东汽江东燃机运输
设备规格：
燃机本体下半：14×5.85×3.85（米），137.9吨/台；
EB01：6.6×6.1×2.95（米），7.2吨/台；
进气、压气机、燃兼压缸上半：6.96×5.26×2.98（米），57吨/台；
后部排气扩压缸：5.9×5.9×3.4（米），12吨/台；
江东燃机设备的运输是东汽非常重视的项目，因此我们也同时将江东燃机项目列为重点运输项目，组织专项目运输小组，对运输线路的考查及排障都提前做好了沟通及协调。由于四件设备都超宽近6米，给协调运输工作带来很大的困难。加之成都二环修路，给全程运输工作造成很大的运输困难，但最终通过大家团结的力量安全顺利的完成了运输工作。
 
七、2014年10月20日台山核电发电机定子及东方埃塞分瓣定子运输：
设备情况说明：
核电定子：11.29×6.33×4.47（米），520吨/台，1台；
台山核电缸下半：10.48×7.16×4.48（米），200吨/台，1台；
台山核电缸上半：11.48×6.8×3.9（米），168吨/台，1台；
分瓣定子：8.6×4.72×4.98（米），130吨/台，2台；
该定子设备是公司继2013年后承运的第二台台山核电EPR电机定子，它是世界第二台最大容量（175WKW）核电定子，核电项目部领导再次亲临现场并全程监督指导，公司成立了核电定子项目运输领导小组，从运输方案的制定，人员的分工，后勤保障、应急预案等全方位落实，全体参战人员各司其职、协同作战，整个运输在省经信委、省交警总队、省大件办、省电力以及沿途各市交警路政和配合下完成运输任务。
本次运输，新津县大件公路外绕城岷江大桥及引道工程开工建设是最难通行的路段，该工程路段严重阻碍了本次五台大件通行。东方埃塞项目的两台分瓣定子在新津停留了近1个月，最后在多方面协调下与定子一同到达乐山大件码头。
八、雅安川西机械厂热等静压机设备运输：
设备名称：热等静压机设备
机架：9.3×4.18×0.8（米），132吨/件，2件；
工作缸：4.6×3.5×2.7（米），152吨/件，1件；
起止地：雅安川西机械厂－宁夏石嘴山
由于陕西省制超特别严厉，加之道路修路，运输途中重重受阻，异常艰难。但在参战人员的坚持不懈的拼搏下，在川西业主对工作的帮助与大力协助下，最终还是战胜了所有的困难。从2014年6月15日起从雅安川西厂出发，历时近两个月的时间，历经艰辛，最后于2014年8月5日将三台大件设备安全顺利的送至宁夏石嘴山工地现场。
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